Une poussée puissante. Pas de tracas.

Il allie puissance intérieure et élégance extérieure : fonctionnement silencieux, maniabilité précise et couple suffisant pour faire sourire même le skipper le plus impatient. En outre, la poignée de transport pratique vous permet de rester détendu à quai.Que vous partiez pêcher ou que vous ayez simplement envie de vous sentir comme le capitaine d’un navire, ce moteur sera votre fidèle allié. Robuste, maniable et suffisamment intelligent pour alléger les tâches difficiles.

Moteur
Type de moteur : 4T
Cylindrée : 212 cm³
Architecture : 2/en ligne, SOHC
Alésage x course : 56.0 x 43.0 mm
Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime : 5.9 kW à 5,500 tr/min
Plage de régime à pleins gaz : 5,000 – 6,000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Système d’alimentation : Carburateur
Allumage / avance : Électronique (CDI)
Mise en route : Manuelle
Rapport de démultiplication 2.08 (27:13)

Dimensions
Hauteur de tableau recommandée : S : 431 mm L:558 mm
Poids avec hélice : F8LMHB: 43.0kg,
Capacité du réservoir d’essence : séparé, 12litres
Capacité en huile : 0.8litres

Autres caractéristiques
Contrôle : Barre franche
Relevage et trim (angles de trim) : Manuelle
Alternateur : 12V -6Aavec redresseur/régulateur**
Hélice : Fournie

-VERSION T8LEB barre franche manuel Démarrage électrique 3 510€

– VERSION F8GEPL barre franche manuel Démarrage électrique + aide au relevage 4 016€

-Yamaha garantit 5 ans ses moteurs hors-bord

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