V MAX SHO 200 ch

Sous le capot se cache un V6 de 4,2 litres qui semble avoir sauté le petit-déjeuner et qui veut prendre sa revanche. Les cylindres à fusion au plasma, l’architecture à double arbre à cames en tête et l’injection électronique précise vous offrent une réponse instantanée de l’accélérateur, un couple impressionnant et une vitesse de pointe qui laisse la concurrence loin derrière. Clignez des yeux et vous l’avez manqué, Malgré toute cette puissance, il se déplace comme un avion de chasse en mode antibruit. Lisse. Calme. Contrôlé. Grâce à un alternateur de 70 A qui alimente vos appareils électroniques, vous pouvez utiliser vos sondeurs, pompes et éclairages sans avoir à prier les dieux de la batterie. Ajustez avec précision, lancez-vous avec puissance, naviguez en toute confiance. Et oui, il est aussi rapide qu’il en a l’air. Ce capot sportif et affûté n’est pas simplement un style, c’est un avertissement. TotalTilt™ facilite les opérations sur le pont, tandis que les commandes mécaniques légendaires de Yamaha vous garantissent que rien ne viendra s’interposer entre vous et votre prochaine conquête.

Moteur
Type de moteur: 4T
Cylindrée : 4 169 cm³
Architecture : V6, 24 soupapes, DOHC
Alésage x course : 94.0 x 96.2 mm
Plage de régime à pleins gaz : 5,000 – 6,000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Système d’alimentation : Injection électronique (EFI)
Rapport de démultiplication : 10.3 : 1

Capacité en huile : 6.7 litres

Autres caractéristiques
Contrôle : Commande à distance
Relevage et trim (angles de trim) : Relevage et trim assistés
Alternateur : 70 A (battery charging: 57 A)

-Yamaha garantit 5 ans ses moteurs hors-bord

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