Un concentré de poussée et de technologie.
La nouvelle forme musclée et le look dynamique du XF375 XTO traduisent immédiatement des conceptions et des technologies incroyables et inédites sur le marché qui ne demandent qu’à être découvertes et utilisées.
Le premier 4 temps à injection directe. Le premier à être équipé de la direction électronique intégrale, semblable au système Helm Master® de Yamaha. Le premier à atteindre un tel niveau de poussée inversée, de couple et de vitesse. Une performance révolutionnaire pour des bateaux plus grands et des souvenirs inoubliables.

Cylindrée : 5 559 cm³
Architecture : V8 calé à 60°, 32 soupapes, ACT avec calage variable des arbres à cames (VCT)
Alésage x course : 96,0 x 96,0
Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime : 279,6 kW / 5 500 tr/min
Plage de régime à pleins gaz : 5 000 à 6 000 tr/min
Allumage / avance : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Démarreur électrique
Rapport de démultiplication : 1.79 (25:14)

Dimensions
Hauteur de tableau recommandée : X : 640 mm U : 767 mm E : 894 mm
Capacité en huile : 7,8 litres
Poids à sec avec hélice : X : 442,0 kg, U : 453,0 kg, E : 453,0 kg

– VERSION XF375X 56 345€
-VERSION XF375U 57 276€
-VERSION XF375E 60 495€

Autres caractéristiques
Contrôle : Commande électrique « Drive By Wire » (DBW)
Relevage et trim (angles de trim) : Relevage et trim assistés
Alternateur : 12 V à 90 A avec redresseur/régulateur
Full tilt up angle : 77°